Via peatonal por fuera de la estación Utrecht Centraal

Via peatonal por fuera de la estación Utrecht Centraal

Hoy tenemos una foto un tanto rara. El lugar en el que la hice es prácticamente debajo del edificio del ayuntamiento de Utrecht, el Stadskantoor que ya vimos la semana pasada como una U junto a la estación central de Utrecht. La entrada a ese edificio está a la izquierda de esta foto y en el mismo se pueden hacer todo tipo de gestiones como renovar pasaportes o carnés de conducir. En la parte de la derecha de la imagen tenemos la zona exterior de la estación de trenes, la parte abierta que permite comunicar ambos lados de la ciudad. En el pasado, cualquier julay que quería ir de un lado a otro iba por el vestíbulo de la estación pero ahora que hay portones para controlar el acceso a los trenes, a menos que tengas una tarjeta ferroviaria, la única forma de ir de un lado al otro es usando este pasadizo. Varios de los locales para comprar comida que hay en la estación tienen también una entrada a una zona más pequeña por este lado, con lo que no hay que entrar en la estación si te apetece algo de la comida basura que venden. Eso sí, no puedes usar esos locales para ir a la estación, no hay conexión entre ambas partes de los negocios.

Interior de la estación Utrecht Centraal

Interior de la estación Utrecht Centraal

Ayer veíamos la estación central de Utrecht desde afuera y hoy entramos en ella para ver el edificio por el cual pasarán cien millones de julays cada año. La foto está hecha desde el lado oeste de la estación, el más alejado del centro de la ciudad y básicamente estaba fuera de la estación de tren, ya que para entrar hay que pasar por el sistema de control de billetes que se entreve un poco más adelante. Esta estación tiene nueve accesos a los andenes, aunque dos son para autobuses, justo los ubicados por donde yo me encontraba. De los de trenes, hay siete pero el primero del todo lleva hasta cuatro vías (1-4), que están capadas y solo sirven para trenes yendo hacia el norte. Desde esas vías salen los trenes que van a Hilversum y que yo tomo cinco días por semana. Las otras doce vías son de paso, entran por el norte y siguen camino por el sur de la estación. Junto con la nueva estación de tren se optimizaron las vías para reducir el número de intercambiadores, que era brutal y permitía una flexibilidad completa, era posible para un tren ubicado en la vía 1 desplazarse hasta la 21. Ahora hay varias limitaciones y al reducir el número de cambios y enderezar las vías restantes, los trenes pueden llegar a más velocidad a la estación. Como curiosidad, decir que casi todos los días, yo llego a la estación por el andén de la vía 21, la última y sigo hacia Hilversum por el de la vía 1, con lo que recorro la estación al completo. La estación tiene dieciséis vías con acceso a los pasajeros y algunos de los números que faltan, como el 6, 10, 13, 16 y 17 han desaparecido con el tiempo, para aumentar el ancho de los andenes y aumentar el flujo de pasajeros o son vías que eran de tráfico y no permiten la parada de los trenes, como la 10 y la 13. Solo se puede entrar en la estación con billete, así que cuando alguien quiere cruzarla para ir al centro de la ciudad tiene que ir por un pasadizo que está por fuera del edificio y que veremos en una de las próximas fotos.

Utrecht Centraal, Stadskantoor y el Beatrix Theater

Utrecht Centraal, Stadskantoor y el  Beatrix Theater

La ciudad de Utrecht está viviendo una transformación increíble del centro de la ciudad con un proyecto que comenzó hace años y que tiene multitud de fases y culminará en el 2030, lo cual os da una idea de como se planifica hacia el futuro por aquí. Uno de los cambios era renovar la vetusta Utrecht Centraal, la mayor estación de trenes de los Países Bajos y prepararla para el futuro. Cuando se comenzaron las obras por la estación pasaban treinta y cinco millones de julays cada año y ahora tiene capacidad para los cien millones de julays anuales que se esperan en el 2030. En la foto vemos el espectacular edificio y los andenes del lado sur, que tienen cristal en la parte central para que pase la luz y tienen paneles solares que no bloquean el paso de esa luz. Además podemos ver el edificio con forma de U que es el Stadskantoor, el edificio principal del ayuntamiento de Utrecht. Más a la izquierda, el edificio cuadrado es el Beatrix Theater en donde siempre hay algún musical de éxito en su versión holandesa. La foto la hice desde el Moreelsebrug que ya ha aparecido por aquí anteriormente.

Puente peatonal para llegar al molino de Ster

Puente peatonal para llegar al molino de Ster

Lo vimos ayer y hoy nos centramos en el pequeño puente basculante que hay para entrar en la isla en la que está el molino de viento de Ster. En Holanda predominan los puentes basculantes porque siempre se piensa que igual pasa algún barco y necesitan abrirlo, aunque en este caso, dudo mucho que se haya alzado en años ya que el pequeño canal que se cruza sobre el puente no aporta nada a cualquiera que esté yendo en barco por allí. El puente tiene uno de los diseños tradicionales holandeses, con un peso que ayuda a bascular y un pedazo de cerrojo que no veas en el extremo del puente que a veces tiene un candado para evitar que algún gracioso lo alce. La foto está hecha desde el lado de la isla del molino y el puente se alza desde este lado con lo que el molinero y su familia, si se peleaba con el resto del villorrio, podía alzar el puente e impedir el acceso a su keli y a su isla. Los turistas suelen ir a Marken, cerca de Amsterdam para hacerse fotos en puentes similares a este porque desconocen que también los hay en muchos otros lugares del país y mejor que sigan revolcándose en su ignorancia que lo último que queremos es que se destruya la ciudad de Utrecht tanto como le ha sucedido a Amsterdam, que actualmente tiene un parque temático en su centro histórico.