Ayer veíamos la estación central de Utrecht desde afuera y hoy entramos en ella para ver el edificio por el cual pasarán cien millones de julays cada año. La foto está hecha desde el lado oeste de la estación, el más alejado del centro de la ciudad y básicamente estaba fuera de la estación de tren, ya que para entrar hay que pasar por el sistema de control de billetes que se entreve un poco más adelante. Esta estación tiene nueve accesos a los andenes, aunque dos son para autobuses, justo los ubicados por donde yo me encontraba. De los de trenes, hay siete pero el primero del todo lleva hasta cuatro vías (1-4), que están capadas y solo sirven para trenes yendo hacia el norte. Desde esas vías salen los trenes que van a Hilversum y que yo tomo cinco días por semana. Las otras doce vías son de paso, entran por el norte y siguen camino por el sur de la estación. Junto con la nueva estación de tren se optimizaron las vías para reducir el número de intercambiadores, que era brutal y permitía una flexibilidad completa, era posible para un tren ubicado en la vía 1 desplazarse hasta la 21. Ahora hay varias limitaciones y al reducir el número de cambios y enderezar las vías restantes, los trenes pueden llegar a más velocidad a la estación. Como curiosidad, decir que casi todos los días, yo llego a la estación por el andén de la vía 21, la última y sigo hacia Hilversum por el de la vía 1, con lo que recorro la estación al completo. La estación tiene dieciséis vías con acceso a los pasajeros y algunos de los números que faltan, como el 6, 10, 13, 16 y 17 han desaparecido con el tiempo, para aumentar el ancho de los andenes y aumentar el flujo de pasajeros o son vías que eran de tráfico y no permiten la parada de los trenes, como la 10 y la 13. Solo se puede entrar en la estación con billete, así que cuando alguien quiere cruzarla para ir al centro de la ciudad tiene que ir por un pasadizo que está por fuera del edificio y que veremos en una de las próximas fotos.