Van Raam Tandem Twinny Plus

Van Raam Tandem Twinny Plus

Hace justo un mes estaba con el Moreno haciendo el paseo del mediodía y habíamos elegido el circuito urbano, que nos lleva por calles en las que hay negocios. Justo pasábamos por delante de una tienda de bicicletas en Hilversum cuando vi un tándem y triciclo en la puerta que no me sonaba de tenerlo en la colección y presto y súbito saqué mi teléfono y lo retraté. Lo primero que me llamó la atención es que por el diseño tenía toda la pinta de ser una bicicleta para personas con movilidad reducida y ciertamente, es una Van Raam Tandem Twinny Plus, aunque creo que el modelo es el antiguo. Al ser un triciclo, la estabilidad es total y por su estructura, fijaros que la columna vertebral de la bicicleta es bastante baja con lo que subirte y bajarte es más fácil que en otras bicicletas. Es bastante larga lo que permite que haya bastante espacio entre los dos pasajeros. Al parecer, entre las opciones que es posible comprar hay una que permite elegir si ambos ciclistas pedalean juntos o cada uno lo hace a su propia bola y velocidad. En este caso es la versión no eléctrica y el modelo actual cuesta en su versión más básica algo más de dos mil ochocientos leuros con lo que ésta seguramente tuvo un precio parecido en su día. Si prestáis atención al volante del ciclista que va detrás y a su asiento veréis que es una persona con algún tipo de minusvalía y que además tiene un arnés con un cinturón de seguridad. También los pedales de la persona que va detrás parecen preparados para alguien con algún problema. En Vanraam Easy Rider tenéis otra de las bicicletas especiales creadas por esta marca.

Bicicleta floreada

Bicicleta floreada

La última (o al menos eso espero) de las fotos de bicicletas esclavizadas y usadas para un propósito diferente a aquel por el que fueron concebidas es la de hoy, una bicicleta con un concepto alegre y lleno de flores para abrir el año. Como sus hermanas, esta también se cruzó en mi camino en Castel Gandolfo y en este caso el artista logró darle una vidilla nueva al concepto, que por lo demás es más de lo mismo, con una bicicleta vieja, unas luces rodeando sus ruedas y su cuerpo y plantas sobre la misma. Si la calle está menos concurrida y tengo herramientas le habría quitado los reflectores en las ruedas, que esos se pueden aprovechar muy bien.

Bicicleta engalanada y floreada

Bicicleta engalanada y floreada

Dentro de la saga eterna de las fotos de bicicletas vamos a tener una mini-serie centrada en las bicicletas que adornaban las puertas de los comercios en la calle mayor en Castel Gandolfo, lugar conocido porque allí está la residencia de verano papal, aunque el Papa argentino pasa de ir y la ha abierto al público como museo. Creo recordar que al Papa polaco le molaba el ciclismo y quizás por eso hay tanta bicicleta en las puertas de los bares y tiendas de aquel villorrio. Son bicis viejas, que ya no se usan y que en Holanda se podrían reparar y con un poquito de esfuerzo continuar dando servicio a algún julay. La que vemos hoy tenía un montón de luces que seguro que por la noche le dan un toque espacial y un par de plantas para completar la decoración.

Bicicleta de carga artesanal

Bicicleta de carga artesanal

La semana pasada camino de mi casa paré en el super, como sucede varios días de la semana y junto al mismo había una bicicleta de carga esperando que le hiciese la fotografía. En este caso creo que es una bici artesanal, que cogieron la parte trasera de una bicicleta que parecía ser una OMAFIETS, las bicis holandesas sencillas sin frenos ni velocidades y que usan el antiquísimo y fabuloso sistema del freno a contrapedal y le apañaron una plataforma de carga delantera con unos neumáticos que aparentan soportar la carga muy bien. Yo diría que la parte trasera es de una bicicleta Sparta y cualquiera sin problemas para distinguir los colores seguro que es capaz de distinguir la zona rectificada. En este caso, la bicicleta parece estar diseñada para usos muy específicos ya que la parte de carga no tiene paredes laterales, con lo que se intuye que ahí se ponen sacos o cualquier otro tipo de bulto más o menos estable y que no salte de la misma con el primer bache.Al no tener varias velocidades, tampoco creo que la usen para distancias muy largas aunque eso sí, el dueño debe tener un garaje o un jardín enorme porque esta bicicleta ocupa casi tanto espacio como un coche.