La semana pasada se produjo el anuncio más importante del 2027 y uno que todos seguimos con grandísima atención porque nos puede acabar tocando la cartera. El ministerio correspondiente anunció la cuantía de las multas para ciclistas a partir del uno de enero del 2027. Todos en los Países Bajos sabemos que España, los países latinos, los países asiáticos y Portugal están petados de retardados, bosmongólicos y totorotas que se creen que en Holanda NO HAY REGLAS para las bicicletas y se vienen aquí a pasar cuatro días de turismo de gitanos comiendo en cadenas de hamburgueserías para ahorrar, alquilan sus bicicletas y se lanzan a conducir por calles en las que está prohibido, a ir en dirección contraria, a ir en bicicleta por la acera, a no respetar semáforos y después pasa lo que pasa, accidentes, hostias y multas, que yo es raro el año en el que no veo en Ámsterdam al menos dos accidentes de turistas y eso que solo voy como mucho una vez al mes para ir al cine allí y puedo confirmar y confirmo que una subnormal decidió ir por la acera por la que yo venía, que no me moví un milímetro para que pasara, cuando estaba a tiro de atropellarme levanté la mano, giró aterrorizada, se hostió malamente y yo seguí mi camino y nadie se paró a ayudarla. Es lo que hay. Cuando visitas un país, respeta sus reglas.

Volviendo al tema, a partir del uno de enero, tener un telefonino móvil en la mano o estar mandando mensajes o clicando los likes mientras pedalea solo costará ciento setenta leuros, saltarte una luz roja de un semáforo será muy económico, solo ciento treinta leuros, el mismo precio que se cobrará por adelantamientos salvajes, bloquear el carril bici o bloquear los carriles de autobuses. No llevar luces o con las luces rotas será muy económico, solo ochenta leuros, el mismo dinero que te cobrarán si uno o los dos frenos están rotos o si estás usando la carretera en un lugar con carril bici. Como esto es dinero fácil o regalado, normalmente montan controles en túneles, al final de puentes y en lugares en los que no los puedes ver y cuando te paran, se te camba la peluca y si intentas huir, mejor que lleves un buen bote de vaselina contigo porque te van a joder. Las multas además se pueden agrupar y te pueden cobrar por no llevar luces, e ir hablando con el teléfono y por ejemplo, en ese caso, solo pagas doscientos cincuenta leuros y se me olvida que hay que añadir nueve leuros de tarifa administrativa. Las multas a los ciclistas siguen siendo mucho más baratas que las de los automovilistas. Hay cámaras específicas que solo buscan a la gente usando el teléfono mientras conducen y la multa para conductores de coche está creo que sobre los cuatrocientos treinta leuros y el año pasado hubo más de cien mil de esas, con lo que las cuarenta cámaras que tienen han pagado su costo y son tan rentables, que están poniendo más.

No directamente relacionado con esto pero también algo que tiene traumatizado a mis vecinos es que desde el día de todos los muertos, la mitad norte de mi barrio ha dejado de ser zona de aparcamiento gratuito y ahora es zona de pago para aparcar de seis de la mañana a onche de la mañana de lunes a viernes, a la módica cantidad de cinco leuros y treinta y cuatro céntimos de leuro la hora. El ayuntamiento comenzó poco a poco desde el norte de la ciudad y ahora mismo, solo queda la parte del barrio en la que yo vivo y lo mismo en otro barrio llamado Hoograven, el resto de la ciudad es de pago y si se te ocurre entrar en el centro de la ciudad, ahí solo te cobran ocho leuros y un céntimo de leuro a la hora y es zona de pago desde las siete de la mañana a la una de la madrugada, o sea, todo el día y en los barrios adyacentes, para aquellos que piensen que caminan diez minutos y se lo ahorran, ahí solo cobran seis leuros y noventa y cuatro céntimos de leuro a la hora. El mensaje es claro, si vienes a Utrecht, o lo haces con transporte público, o dejas el coche en uno de los aparcamientos que están fuera de la ciudad y entras a la misma en guagua o te sablean. Aparte de estos precios, tener un coche en la calle requiere un permiso del ayuntamiento, que da uno por keli y en mi barrio, que está en la tarifa más barata, costará ciento sesenta y nueve leuros al año, a pagar trimestralmente y si alguien quiere tener un segundo coche y pide el permiso, si se lo conceden, que dependerá de la cantidad de permisos que se hayan dado, ese segundo coche costará cuatro cientos veintitrés leuros al año. Repito, esto es solo para poder tener el coche en tu puerta, no es el impuesto de circulación ni nada parecido. Tampoco te garantiza una plaza, que conozco a gente que se pasan una hora dando vueltas en Ámsterdam para encontrar sitio en su barrio y ellos pagan cerca de mil leuros al año por el único permiso que les han concedido y en ocasiones han tenido que esperar años para que se los dieran.

Tengo un montón de vecinos con dos coches en la puerta el noventa por ciento del tiempo que cuando empiece el sistema en nuestra zona, regalarán al ayuntamiento casi seiscientos leuros al año sólo por ese privilegio.