Este es el cierre de una serie que comenzó el mes de julio en Vleutensespoorbrug 2, cuando vimos el nuevo puente que se estaba construyendo para duplicar las vías ferroviarias que conectan Utrecht con las ciudades de la Haya, Rotterdam y Leiden y en octubre vimos la Rampa para llevar el Vleutensespoorbrug 2 hasta su sitio que yo pensaba que estaban haciendo para ejecutar la operación en algún momento del 2018 pero resultó que llegó mucho antes y en noviembre vimos foto y vídeo del día en el que El Vleutensespoorbrug 2 camina a su destino final. Tras todo este seguimiento me faltaba poner el puente en su ubicación final y esa es la foto de hoy, hecha desde el carril bici que cruza por el Hogeweidebrug, que es el puente amarillo del lado derecho. En el centro está el nuevo Vleutensespoorbrug 2, que ahora están conectando a las vías ferroviarias y plantando bien en su destino final y por el que pasan dos vías de tren y a la izquierda y parcialmente cubierto está el Vleutensespoorbrug, otro puente ferroviario para dos vías de tren y que es el que ahora mismo asume todo el tráfico ferroviario en esta ruta. La idea es dedicar dos vías a los trenes que conectan las ciudades grandes y las otras dos vías a los trenes de cercanías que paran por todos lados. De esa forma, podrán poner el mismo sistema que a partir del once de diciembre funcionará entre Amsterdam y Eindhoven con una tren cada diez minutos, tanto de los rápidos como de los lentos. Con un sistema así, solo los culocoches radicales seguirán yendo con sus vehículos. A la derecha se puede ver un poco de la fábrica de café de la Douwe Egberts que hace que cruzar el puente sea una aventura fabulosa por el fantástico olor a café tostado.
La foto está hecha en el único rato de ese día que vimos el sol.
