En la primera foto que vimos del puente Tham Krasae no se aprecia bien pero hoy sí que vemos el pedazo de proyecto de ingeniería que es, junto a la montaña y con el risco hacia el río y todo eso se hizo en diecisiete días y usando prisioneros de guerra y esclavos que mira, si se te morían unos cuantos no importaba porque así de fabulosos eran los japoneses, igualitos a los podemitas y truscolanes, chusma y gentuza de la peor. Al ser de madera, el puente necesita un montón de mantenimiento y la vida útil de los listones de madera no es muy alta, sobre todo por el peso que soportan las dos veces al día (en cada sentido) en que pasa el tren.