Desde hace más de treinta y cinco años se ha estado intentando conectar la ciudad de Ámsterdam con la ciudad de Utrecht a través de lo que aquí llaman una ruta ciclista rápida, que permita ir desde el centro de la ciudad de Ámsterdam hasta el centro de Utrecht lo más rápido posible y parece que en el 2028 ya se empezará a construir. La harán en paralelo al Amsterdamrijnkanaal y a la autopista que conecta las dos ciudades. Ahora mismo se puede ir en bicicleta junto al kanaal, pero son carreteras compartidas con coches y no se considera una ruta ciclista rápida, que viene a ser una autopista para bicicletas sin que se crucen coches o peatones. La distancia entre los centros de las dos ciudades es de cuarenta kilómetros y aunque pueda parecer algo difícil de creer, hay gente que va a su trabajo en bicicleta recorriendo distancias similares o mayores. Tengo un amigo que vive en Hilversum y trabaja en Utrecht tres días a la semana y el chamo, independientemente del clima, siempre viene en bicicleta y no tiene una eléctrica, tiene una de carreras de toda la vida y considera que los tres cuartos de hora que le toma, es tiempo de calidad para disfrutar al aire libre, que el chamo no escucha música, se limita a pedalear y regresa a su casa de la misma forma. La ruta ciclista rápida entre las dos ciudades no es la única que se va a hacer, el gobierno tiene otras dieciocho rutas entre diferentes ciudades en las que se harán trabajos para convertirlas en ruta ciclista rápida y esos trabajos puede ser pasar por debajo de cruces para no tener que parar en semáforos, separar y ampliar el carril bici de las carreteras y también hacer que los peatones no los usen e iluminar algunas zonas para que se puedan usar por la noche. Ahora mismo en los Países Bajos tenemos unos mil kilómetros de rutas ciclistas rápida y el gobierno quiere que para el año 2030 la cantidad sea de dos mil kilómetros y la ciudad de Utrecht ya tiene algunas de estas autopistas de bicicletas que permiten cruzar de norte a sur la ciudad sin pasar por el centro ni tener que pararte una sola vez en un semáforo. Esa es la ruta que uso para ir a uno de los multicines, junto a un canal, con estudiantes entrenándose con sus canoas de remo por el agua, las bicis por su carril y en un punto determinado pasamos por debajo de un cruce y durante un tiempo, los ciclistas estamos bastante por debajo del nivel del canal, que está a nuestro lado y somos conscientes que el pequeño muro que hay nos protege.

Este tipo de inversiones las apoyan todos los partidos políticos, independientemente de su orientación porque todos saben que en este país las bicicletas son el principal medio de transporte y quieren que lo siga siendo. Las dos últimas semanas estuve en Hilversum y me sigue alucinando como el alcalde y arquitecto rediseñó la ciudad en los años cincuenta y la hizo de tal manera que tardas menos tiempo en moverte por la ciudad con bicicleta que con coche, que por la forma de la ciudad están obligados a salirse de la misma, rodearla por fuera, con una cantidad considerable de semáforos que te pararán una y otra vez y después reentrar a la ciudad y si te pierdes la entrada correcta, los diez minutos de desvío no te los quita nadie porque toda la ciudad se hizo pensando en castigar a los que van en coche y premiar a los que van en bici.

Cuando voy a Bolduque, desde la estación a la fábrica, que está a cinco kilómetros voy por una ruta en la que solo hay tres semáforos para bicicletas, tengo un programa en el telefonino que cuando me acerco ya intenta que estén en verde cuando llegue a ellos y de ir en coche la cantidad de semáforos es de siete y en hora punta, con atascos. La ruta al otro edificio de la ciudad, yendo hacia el este, tiene un único semáforo y cruza el centro de la ciudad por una zona prohibida al tráfico de coches, solo peatones y bicicletas. Ambos edificios están a algo más de cinco kilómetros de la estación y suelo hacer el recorrido en unos catorce minutos y muchas veces en menos tiempo y lo hago en una bici alquilada de la empresa ferroviaria que no tiene velocidades ni es eléctrica.