Esto es un interludio, ni es despegue ni es aterrizaje, es algo a medio camino, o más bien, al principio del camino, que el chófer después de despegar giró a la izquierda y después volvió a girar y yo pienso y creo que estas montañas están en Granada, que es lo que está a la izquierda de Málaga, pero claro, mi ignorancia es legendaria e igual la cagué. Aunque solo estábamos en el primer día de diciembre, juro y perjuro que eso que se ve abajo es nieve. La música es la canción Rock N’ Roll Party Queen del peliculón Grease (Brillantina) – Grease y que creo que canta Louis St. Louis.
Entre las nubes aparecen las montañas nevadas después de que nos alejamos del mar y eso me hizo pensar y hasta me hace pensar aún que estamos viendo montañas de Granada. Después de pasado el primer minuto llega la nieve o a alguien se le fue la mano con los polvos talcos. En esa fase del vuelo el chófer seguía haciendo subir el avión hasta tres metros del cielo.
Durante dos meses seguidos y cruzo los dedos para que vuelva a pasar en diciembre, me tocó la lotería del código postal, que es la única en la que participo y el premio fue espectacular y fabuloso, dos tabletas de chocolate PURO en el mes de octubre y otras dos en el mes de noviembre. Las primeras, ya han pasado por mi organismo y han acabado su ciclo de vida en el trono de mi keli y las segundas están siguiendo el mismo camino. La lotería neerlandesa de los códigos postales, en lugar de centrarse en darte un premio grandísimo que nunca ganas, ponen premios más pequeños y al final, la sensación es que es una buena inversión, que este año me gané una sartén fastuosa y fabulosa que costaba un pastizal y que adoro, me gané un bono de quince leuros para productos biológicos, otro de la misma cantidad para una cadena de supermercados, otro para panaderías, una casita típica neerlandesa de cerámica y aún nos queda un mes, con lo que puedo ganar algo más. Cuando lo comparo con la lotería nacional, que jugué con mi amigo el Rubio durante quince años y no ganamos nada interesante, al menos con esta me van dando premios menores y los disfruto, que el año pasado me tocaron dos veces bonos de quince leuros de helado en verano y me encochiné a base de bien.
Con el chocolate, que a los precios actuales es como el oro, lo que me fascina es como la definición de PURO no tiene valor alguno, ya que al parecer la normativa europeda lo que dice es que cualquier producto con al menos el treinta y cinco por ciento de cacao se puede considerar chocolate negro y no hay definición para el PURO, con lo que en algunos supermercados te venden chocolate PURO básicamente con el treinta y seis por ciento de contenido en cacao. En el caso del chocolate de la lotería y como se puede ver claramente en el empaquetado, tiene un setenta por ciento, que a mí me sigue pareciendo muy lejos de la definición de PURO, que según la RAE, sería libre y exento de TODA mezcla de otra cosa, pero se ve que alguien sobornó y pagó a los políticos correctos y consiguió pasarse por la raja del orto la definición de PURO y crear una nueva a medida. Imagínate que lo mismo se hiciera con cosas como el oro y cuando compras una joya de oro puro, en realidad aquello es más platina y chapa que oro, o que te digan que el aire que respiras es puro cuando en realidad podrías tener hasta un sesenta y cinco por ciento de basura en ese mismo aire y podrían seguir definiéndolo como puro.
Con el retraso gigantesco que llevo, ahora afloran vídeos del año pasado y éste en concreto lo grabé el uno de diciembre, cuando regresaba a los Países Bajos desde Málaga, en donde pasé el fin de semana y quiso Cristo Rey tocarme y bendecirme y me asignaron un asiento de ventana, que en las líneas de bajísimo costo es algo prácticamente imposible. De ese vuelo me han salido tres vídeos, despegando, en vuelo y aterrizando, así que hoy tenemos el primero. La música es la canción Ordinary World de Duran Duran.
Esto no tiene ciencia. El avión va en dirección a la cárcel en la que estuvo el novio de la Pantoja, da la vuelta y despega hacia el mar y por mi ventana, lo que vemos, es Torremolinos, Benalmádena y más allá, como había nube, lo tuve que cortar muy poco tiempo después del despegue.
La semana pasada se conocía que después de rondarlo durante años, por fin, repito, POR FIN, tripito, P-O-R F-I-N, la ciudad de Utrecht ha sido condecorada y honrada con el título universal, mundial y galáctico de la ciudad más amigable para bicicletas del universo conocido. Para alguien que vive en la misma y que no tiene coche, ni lo necesita o lo quiere, esta ciudad es fabulosa cuando vas en bici y una auténtica pesadilla cuando decides usar el coche. También veo la diferencia cuando voy a trabajar a Bolduque y allí pillo una bicicleta de alquiler en la estación de tren para ir a la oficina y siempre pienso que en esa ciudad los fundadores deben ser de Vecindario o de Mordor porque la diseñaron Orcos y no seres humanos, moverte con la bici es difícil y en algunos lugares peligroso o muy pero que muy peligroso. En la ciudad de Utrecht, el ayuntamiento se gasta sesenta y tres leuros anuales por ciudadano en presupuesto para mejorar las vías ciclistas y con ese dinero se ha erradicado, exterminado y prohibido al tráfico todo el centro de la ciudad para coches, que allí ya no existen y están condenados a la periferia, ya que no pueden aparcar en las calles y dentro de un año, toda la ciudad, T-O-D-A, al completo, será zona azul para coches, las veinticuatro horas del día, todos los días del año y aquellos que decidan venir a la ciudad en coche, se gastarán un pastizal en aparcamiento, que en el centro la hora ya está a cerca de diez leuros y en las barriadas periféricas a unos seis leuros por hora. Para facilitar la movilidad con bicis, tenemos carriles bicis de barrio, y carriles bicis que en realidad son autopistas para bicis para ir de un punto a otro de la ciudad en el menor tiempo posible sin que te topes semáforos ni cruces. En los barrios, muchas calles tienen el asfalto morado, no el negro, que indica que la prioridad en esas calles es para las bicis y los coches son meros invitados a circular por las mismas, con frecuentes guardas muertos y la velocidad capada a treinta kilómetros por hora. En el mismísimo centro de la ciudad hay más de treinta mil plazas de aparcamiento de bicicleta en aparcamientos vigilados, gratuitos las primeras veinticuatro horas y en los que también tienen carritos para llevar niños que prestan gratis a los padres que llegan allí con sus bicis, tienen taquillas, puntos de electricidad para que la gente pueda cargar sus bicicletas y en algunos de ellos hasta puedes alquilar por un precio muy módico bicicletas de carga si necesitas ir a comprar algo muy grande. En los tres puntos de reciclaje de la ciudad, te prestan una bicicleta de carga para que puedas llevar allí lo que vas a reciclar y toda la red de semáforos de la ciudad está conectada al sistema que, usando un programa en tu telefonino, avisa al semáforo que estás llegando y te da prioridad sobre los coches para cambiarlo a verde.
La ciudad no se conforma con ser la mejor del universo conocido y tenemos un plan hasta el año 2040 para la exterminación masiva de los coches de la ciudad y devolvérsela a los peatones y ciclistas, que la ciudad es para la gente y no para las máquinas. En ese plan, más y más y muchas más calles están perdiendo la totalidad de las plazas de aparcamiento para crear carriles bicis más amplios, paseos con árboles y en los lugares por los que aún circulen coches, que lo hagan a una menor velocidad. La ciudad de Utrecht también tiene un programa para que la gente más pobre tenga acceso a bicicletas por treinta leuros con un año de reparaciones gratuitas y ahora mismo están con el diseño del nuevo barrio de la ciudad, en el que vivirán doce mil julays y que va a estar al ladito de mi keli, junto a la estación de tren y en ese barrio no habrá coches. Por eso y por cientos de miles de bicicletas más, la capital mundial del ciclismo es la ciudad de Utrecht y si lo consiguen en el año 2029, será seguramente la única ciudad del universo en la que habrán comenzado el Tour de Francia, la Vuelta a España y el Giro d’Italia, que es la que nos falta, aunque ya tuvimos una segunda etapa del Giro en el año 2010.
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