Roxx RX1


Cada vez tengo más claro que lo de las bicicletas estas plegables de ruedas anchas de mil millones de marcas tiene que ver con China porque es que hay un montón de ellas, de marcas totalmente desconocidas y todas prácticamente iguales, con lo que la conclusión es que alguien les vende las partes, ellos crean la bici con los componentes que eligen y después las venden y la marca o el modelo siempre son pegatinas con las letras o similares, como en la Roxx RX1 que se puede ver en la foto y que pertenece a una marca que tiene una única tienda en el universo, en un barrio de Amsterdam y que solo da soporte a menos de diez kilómetros de Ámsterdam, aunque curiosamente, la foto la hice en las cercanías de Utrecht, concretamente en Bunnink, un día que hice una caminata. Hablando de la bici, en base al sillín pienso que se trata del modelo RX1, que cuesta, en su versión a pelo y sin extra alguno, mil ochocientos leuros, aunque por lo que he visto en la página gué, la cesta delantera vale sesenta leuros y si le añades los trescientos euros por dos años de mantenimiento y los cincuenta leuros para que te la manden montada y lista y el candado, se te pone casi en dos mil trescientos leuros. Aunque sea plegable, pesa TREINTA Y DOS kilos, con lo que cargar ese mamotreto para llevarla en tren tendrá consecuencias en tu columna. La batería va empotrada en la estructura de la bici y hasta te la venden, si lo pides, con el motor tuneado para que vaya a cuarenta y cinco kilómetros, con un pequeño aviso diciendo que es ilegal conducir a esa velocidad en vías públicas, que se les ve y han tenido un montón de accidentes y ahora hasta las asociaciones de ciclistas están pidiendo que se prohíba por completo y se castigue, que ahora mismo lo único que sucede es que si tienen un accidente y el seguro comprueba que estaba en el modo de cuarenta y cinco kilómetros, el seguro se desentiende por completo porque es ilegal. Yo tripito lo que ya he cuatripitido, que estas bicis se ven muy fardosas pero no son prácticas, que lo de doblarlas es inútil, son muy pesadas, con lo que si te quedas sin batería arrastrar esa cosa a pedales es un suplicio y personalmente las veo ordinarias y chichonas. como además todas las marcas tienen menos de dos años, veremos cuantas de estas bicis sobreviven al paso del tiempo, o las micro-compañías que las hacen, que muchas desaparecerán y los dueños de las bicis se quedarán sin acceso a partes para reparar.


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