El viernes teníamos un espectacular despegue de Gran Canaria en El regreso a Ámsterdam desde Gran Canaria en marzo y hoy llegamos al aterrizaje en Ámsterdam, que además y sin que sirva ni de precedente ni de consecuente, fue por una pista que vemos muy raramente por aquí porque a los pobres siempre nos meten por la puta y maldita polderbaan, la pista esa que está en el medio de la nada más absoluta. Para este vídeo, como no podía ser de otra forma, he elegido la canción Tally Two / What’s The Plan / F-14, del clásico de ayer, hoy y mañana Top Gun: Maverick, canción en la parte de la película en la que el hijo tonto del fallecido anteriormente Goose reconoce que Maverick es el puto amo y que él sigue a rajatabla el mandamiento de moro bueno, moro muelto.

Comenzamos yendo hacia Ámsterdam, entre nubes y claros y parece que estamos por la zona de Ankeveen, al sureste de Ámsterdam o así. Sobre el minuto y veinte estamos sobre Weesp y podemos ver el río Vecht, río que he caminado con un amigo el año pasado de pé a pá o de su nacimiento a su desembocadura-dura-dura y al lado de Weesp vemos el Ámsterdamrijnkanaal, rectito y que va directo a mi keli y una de las grandes autopistas fluviales de transporte en Europa. Sobre los dos minutos y veinte segundos sobrevolamos una zona en la que ni yo ni ninguno de ustedes sobreviviría si nos sueltan después de la puesta de sol porque es muy jalal-jalal y matan, roban, violan y destruyen a los que no son como ellos y ahí está la estación de Amsterdam Bijlmer Arena y a su lado, el estadio del Ajax, que vemos a los dos minutos y medio y que estaba con el techo abierto. Le hice hasta zoom por si hay algún lerdo que no lo ve. Después vamos hacia Amstelveen, la zona con la mayor concentración de amarillos, tanto japoneses como koreanos-de-mielda de los Países Bajos y ya por ahí vamos entrando hacia el aeropuerto. El bosque que se ve antes de aterrizar es el Amsterdamse Bos y ya tras esto aterrizamos y muchas gracias por la lección de geografía de la zona gratuita que os he dado. Nadie se lo creerá, pero todavía tenemos dos vuelos más, con sus respectivos despegues y aterrizajes antes de regresar a nuestra rutina habitual de vídeos de buceo.