Cuando estábamos llegando al Parque nacional de Mu Ko Ang Thong, así a primera vista no parece gran cosa ni nada que no hayamos visto anteriormente por aquí, pero engaña mucho y sí que tiene algunas cosas únicas y alucinantes. Este parque se creó en 1980 y cubre cuarenta y dos islas. En el parque hay un edificio para los guardas del parque, hay bungalós en una de las islas, una tienda y un restaurante (cutre) y por lo demás, las islas están desiertas y algunas de ellas son espectaculares. La traducción literal del nombre, aunque algunos dicen que significa truscoluña no es nación, es más bien el grupo de islas del cuenco de oro, que yo añadiría, del que no cagó el moro para darle un toque más exótico y misterioso.
Después de despegar en Ámsterdam, aterrizar en Lisboa y despegar de allí, el último paso antes de llegar a Gran Canaria en diciembre era el aterrizaje en la isla redonda. El avión venía bastante lleno, se nota que somos muchos los que hemos descubierto que es más barato volar con las líneas aéreas portuguesas y que tienen una muy buena conexión en Lisboa, sus aviones son nuevos y están bien cuidados y su servicio es más que aceptable. Para este vídeo, la canción que he elegido es el Don’t Give Up de Peter Gabriel, que no viene a cuento con nada pero que me gusta y el otro día me la recordaron en una serie televisiva.
El vídeo comienza sobrevolando Gran Canaria desde el norte, aunque no reconozco la zona por la que entramos, inicialmente pensé que era por Bañaderos pero no reconozco el lugar. Después giramos y podemos ver las zonas de medianías hasta que salimos al mar directamente sobre el aeropuerto de Gran Canaria, algo que sucede alrededor del minuto y medio. Ahí giramos y vamos paralelos a la costa en dirección al sur y vemos Arinaga y su muelle desde el mar. Volvemos a girar noventa grados y repetimos y ya estamos alineados con la pista de aterrizaje y al ir por el lado derecho del avión, nos toca mirar al mar, a la playa de Pozo Izquierdo, de nuevo al puerto de Arinaga y pasado este la zona en la que está la playa del Cabrón, conocida por el buceo y finalmente y antes de aterrizar vemos el Burrero, lugar épico y legendario para mí por las verbenas que hacían allí una vez al año en sus fiestas locales y que eran el acabose.
Nos quedan los vídeos del despegue en enero de ese mismo aeropuerto y el aterrizaje en Lisboa.
Ya llegando al Parque nacional de Mu Ko Ang Thong nos cruzamos con estas tres rocas, que desde este punto de vista, parecen dos ranas en línea mirando hacia la roca delantera, aunque en otras fotos que hice solo se veía la roca grande o incluso la roca grande con la rana trasera. El barco que se ve por detrás nos da una idea de su tamaño y estamos en marea baja y se puede ver la diferencia de nivel del mar entre mareas. Aunque hice un par de búsquedas por imagen, no conseguí encontrarlas así que jamás conoceremos su verdadero nombre y en su lugar nos quedamos con rana grande, rana pequeña y pedrolo.
Hace poco más de una luna que vimos una Bakfiets para mensajería y en ese instante no conocía la marca, dada mi conocida ignorancia, que no deja de asombrarme ni a mí mismo. Resultó que cerca de uno de los multicines que visito en Ámsterdam me topé con una similar, pero propiedad de una empresa y en esta pude ver la marca, con lo que fui a su página gué y descubrí que la bici que vi, era una de la marca Bullitt y seguramente el modelo era como esta, el EP8, aunque aquí la tenemos en versión eléctrica y todavía no estoy seguro si la otra que vi lo era, aunque la próxima vez que me cruce con uno de esos mensajeros, le echaré un vistazo y el julay me denunciará por pervertido porque la batería la llevan debajo del paquetillo, como se puede ver en la foto superior bajo el volante, con lo que el chamo pensará que le estoy juzgando otras partes. Gracias a la bici de la foto, pude ir a la página y he descubierto que en el modelo más básico, estas bicis valen cinco mil ochocientos leuros, así pelada como la vemos, que si le quieres poner cosillas el precio sube. Por más que la miro, yo no le veo cadena, con lo que me podría haber montado y salir por patas con la bici y la caja que estaba transportando. Esta bicicleta pesa en vacío veintisiete kilos y medio y la batería tiene un radio de unos cuarenta kilómetros, a menos que la uses en modo ahorro, que te da como para unos cien kilómetros, aunque si de lo que se trata es de llevar carga a los clientes, raramente irás en ese modo. Cada color parece tener su nombre y las celestes son BLUEBIRD, como la otra que vimos.
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