Distorsiones

La semana pasada, cuando aparqué mi bicicleta en el aparcamiento gratuito en el centro de Utrecht me llamó la atención una bicicleta de carga, una bakfiets y aproveché que estaba solo para hacerle una foto. Es de la marca Cargo Bike Monkeys y el modelo es Radlader. Mirando en su página web, es una empresa alemana y han llevado el concepto al minimalismo más puro, aunque puedes comprarle accesorios si quieres tener una cesta, aunque en una configuración como la que vemos es bastante ligera, pesando dieciocho kilos y permite llevar casi ciento noventa kilos de carga. El precio base ronda los dos mil euros, que subirán más o menos dependiendo de los extras. La bici se ve robusta y al menos en los Países Bajos, las bakfiets son muy populares, la gente las usa mucho, sobre todo los que tienen niños y así pueden arrastrar a su prole de un lado a otro sin tener que usar un coche. No estoy muy seguro que en el aparcamiento de bicis estén muy contentos con esta aparcada allí ya que ocupa mucho espacio pero la pusieron al final de la tira de bicicletas y teóricamente, no molesta a nadie.

En casi todas las grandes ciudades holandesas y hasta en las no tan grandes, los ayuntamientos han abierto aparcamientos como el de la foto para que la gente acuda al centro en bicicleta. Su uso es gratuito las primeras veinticuatro horas, suelen estar abiertos un montón de horas y entre el jueves y el lunes no cierran por la noche, con lo que son perfectos para ir en bici cuando sales a tomar algo (o salías). El aparcamiento en el que hice la foto era la antigua oficina de correos de la ciudad y en el sótano había una centralita telefónica para los teléfonos fijos de antes, espacio que ahora ocupan las bicicletas ya que la tecnología se ha miniaturizado un montón. Si quieres dejar la bicicleta más de un día, el precio por día adicional en la ciudad de Utrecht es de cincuenta céntimos de leuro. Al aparcar la bici, al menos en los tiempos anteriores al coronavirus, le ponen un anillo con un código de barras y te dan una pequeña tarjeta con otro y los emparejan, con lo que la persona que quiere llevarse la bici ha de tener el que tú tienes contigo para demostrar que es el dueño y como son diferentes, es imposible para alguien que se encuentre uno en la calle saber a qué bicicleta corresponde.